Afrika ist einer der größten Kontinente der Erde und hat die zweitgrößte Bevölkerung aller Kontinente. Die meisten Einwohner leben in den dicht besiedelten Regionen in Küstennähe. Das Landesinnere Afrikas ist dagegen oft eher dünn besiedelt. Große Wüsten, Savannen und Regenwälder prägen das Landesinnere des Kontinents. Um diese Regionen zu erreichen, sind Spezial- und Leichttransportflugzeuge wie die Do228 NXT die perfekte Wahl für Betreiber.
Hervorragende Leistung auf unbefestigten Landebahnen
Aufgrund der begrenzten Infrastruktur oder der großen Entfernungen in einigen Regionen verfügen die meisten Flughäfen in Afrika entweder über kurze oder unbefestigte Landebahnen. Über 80 % aller afrikanischen Flughäfen fallen in eine dieser beiden Kategorien. Nur eine sehr begrenzte Anzahl von Flugzeugtypen kann sie anfliegen – und die Do228 NXT ist einer davon.
Dies ermöglicht wichtige Missionen und Transportverbindungen, die ohne ein Flugzeug mit STOL-Fähigkeit und der Möglichkeit, auf unbefestigten Landebahnen zu landen, nicht möglich wären. Die Do228 NXT kann STOL-Landungen auf Landebahnen mit einer Länge von nur 400 m durchführen. Der Bau des Flugzeugs ermöglicht es außerdem, Schotterpisten als Landebahnen zu nutzen.
Ein robustes Flugzeug für eine anspruchsvolle Umgebung
Afrika stellt auch verschiedene klimatische Herausforderungen, denen Flugzeuge standhalten müssen. Neben den üblichen hohen Temperaturen sind auch die Regenzeiten mit starken Niederschlägen und starken Winden, beispielsweise in Küstenregionen, eine Herausforderung. Die Do228 NXT ist für eine Vielzahl von Wetterbedingungen geeignet und kann diesen auch standhalten. Die robuste Konstruktion des Flugzeugs sorgt außerdem dafür, dass es wartungsfreundlicher ist als andere Flugzeuge – eine Eigenschaft, die regionale Betreiber sehr schätzen.
Erfolgreich in Afrika im Einsatz
Die Do228 wird seit über 40 Jahren in Deutschland hergestellt und war bereits auf allen Kontinenten im Einsatz – darunter auch in Afrika. Aktuelle Betreiber der Do228 befinden sich beispielsweise in Nigeria, Kenia, Malawi, Niger oder Südafrika. Darüber hinaus wurde die Do228 bereits erfolgreich in anderen Ländern wie Kap Verde, Tansania oder Gabun eingesetzt.
Dies zeigt, dass die Do228 NXT in großen Ländern eine praktikable Option für die Anbindung von Binnenorten, die Unterstützung für humanitärer Hilfe, Medevac, Fracht, aber auch in Küstenstaaten für Seeüberwachungsmissionen ist.
Der größte afrikanische Betreiber, KASAS Limited, betreibt eine Flotte von 13 Flugzeugen, die hauptsächlich für den Passagier- und Frachttransport eingesetzt werden. Von Kenia aus erreicht er viele Regionen in Ost- und Zentralafrika
